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《09中国汽车品牌媒体沟通绩效报告》出炉
长安联姻标致雪铁龙接近签约
国内汽车业很快将新增一个合资公司。中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团(PSA)正在就双方在华合资项目进行谈判,目前已经接近签约。
吉利、福特五四前完成资产交割
按照吉利方财务顾问洛希尔的估算,吉利将为消化此次交易支付约20亿-30亿美元,其中收购价格15亿-20亿美元,初期运营资金5亿-10亿美元。
中国成为全球第一大汽车生产国
日前,中、日、美三国纷纷发布2009年国内汽车产量数据,中国以1379万辆的产量超越日本,首次成为全球第一大汽车生产国。
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中央财政对出租车实行油补 6月底前拨付
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交易再次延期 腾中收购悍马可能“流产”
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奇瑞欲砸200亿鄂尔多斯造车 目前正在接洽
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长安集团整合艰难 将面临较大资金缺口
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2009年第四季度中国汽车行业景气监测报告
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新闻分析:丰田“召回”之后的下一轮危机
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袖珍版新车目录出炉 马自达8国产获批
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吉利新公司进北京亦庄 注册资本达上千万
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车企上市今年潮涌 一汽、奇瑞等有序推进
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长安联姻标致雪铁龙或签约 拟落户深圳
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武汉开发区招商 谋划引入非东风系整车厂
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李书福二月挺进哥德堡 五四完成资产交割
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2008广州车展
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雪铁龙C4上市专题
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2008北京车国际车展
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两厢赛拉图欧风动感上市
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广州本田2008年事业计划发布暨第
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2007年广州车展
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精挑细选,把速腾开回家
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2007年东京车展
车事评论
2010中国车市震荡上行 SUV市场或孕育黑马
2010年中国汽车市场存在诸多变数,而这些变数则直接导致车市的震荡。如果说2009年是百花齐放百家争鸣,那么2010年将是分化 加剧的一年,强者恒强,弱者淘汰将是今年的主旋律。
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丰田的“领导缺席”
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传统电池被颠覆?
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不可预知的前景:斯巴鲁重走“国产路”
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4S店变身“黄牛”族
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长安出手 宜早不宜迟!
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车市前沿
奇瑞汽车确定了确保70万辆,力争90万辆的销量目标,四大品牌将共有17款全新或改款车型上市。
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沃尔沃工会首度支持吉利收购
(09日)
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华泰汽车拟推国内首款自主柴油轿车
(09日)
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新能源再发力 凯美瑞混合动力今年国产
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吉利沃尔沃节后2月签约 S60有望国产
(08日)
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马自达8获批投产 今年下半年正式发布
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袖珍版新车目录出炉 马自达8国产获批
(05日)
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汽车新政上半年推出 描绘800万辆新增销量前景
(05日)
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今年汽车市场依旧向好 自主车企上市提速
(05日)
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新车亮相
风神H30是东风汽车自主研发的一款两厢紧凑型轿车,该车实际上就是S30的两厢版车型。
G’s的主要目标是提供更个性化与运动化的车型,会运用更多空力套件/内装饰板等。
SHUMA出自欧洲汽车设计三杰之一的彼得•希瑞尔之手,流线型外形,清晰夺目的起亚家族式前脸。
汽车营销
英菲尼迪G25、EX25上市,宝马X1上市,不到半个月的时间内,国内的进口汽车企业纷纷发布进口小排量车型,延续着去年进口车的“小龄化”趋势。然而小排量车想要成为进口车企的“救市良药”,似乎还有很多功课要做。
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车贷市场遭遇点刹 经销商:全年行情仍看好
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迫于库存压力 沃尔沃经销商搞促销
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驾乘体验
这部T6引擎,最大功率可达210千瓦,可以有效的承载起推动庞大车身的重任,同时还能提供更多一些的动力让你在路面上小小的放肆一番。
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分析综述
中国的汽车品牌还在试图为“培育”和“成长”阶段努力,随着政府采购细则在今年内出台,合资企业所创立的品牌也或将归入自主品牌之列。
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2009上半年汽车投诉统计报告出炉 合资..
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J.D. Power:外观式样是吸引意向购车..
商用车
去年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆,同比分别增长33%和28%。
重卡企业和改装厂准备得如何,很大程度上决定着谁能在开春后抢得更多的市场。
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国外卡车轻量化制造指日可待
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宽体轻卡占轻卡总销量两成 部分替代中
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京华客车转型 北汽客车重组计划受阻
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2009年小型客车及城市和长途客车市场
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客车超载年年有 中国春运难破之题?
行业动态
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2009年整车及各类底盘出口量下降44.7%
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2010年1月汽车销量121.8万 SUV呈下滑趋势
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37家车企目标总和1415.6万辆 超过09年
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车企“还债”忙1月车市隐忧暗现
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2010年进口车上牌量或达42万辆
主要乘用车厂家2008年销量排行榜
一汽大众
498822辆
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上海大众
478059辆
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上海通用
413393辆
-
一汽丰田
347662辆
-
东风日产
318781辆
-
奇瑞汽车
286556辆
-
广州本田
277125辆
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北京现代
253297辆
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吉利汽车
221793辆
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长安福特
200755辆
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专业研究报告
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2005年汽车防盗产品市场研究报告
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2004年多用途汽车(MPV)研究报告
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零部件/汽车用品
目前来看,我国汽车产品出口已基本结束了垂直下落的过程,降幅缓慢收窄。零部件出口降幅收窄情况相对较好,整车略显滞后。
相关分析师则表示,该《准入条件》有利于规范轮胎行业发展,加快兼并重组步伐,市场也有望告别低价无序竞争态势。轮胎行业龙头企业的优势将更加明显。
零
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