偶闻千里马的名字，再见千里马灵骏，它一对长长的凤眼、浑圆饱满的身材，令我过目难忘。因我喜欢马，喜欢同马儿交流，马儿闪着长睫毛的眼睛，透着一种善解人意的乖顺温驯。所以当我看到千里马的眼睛时，忽然想起了策马驰骋在草原上时那种酣畅淋漓的感觉。

　 当然，千里马并不是一匹马，而是东风悦达起亚汽车有限公司上市的新车型。千里马“灵骏型”轿车于2003年2月20日在北京正式上市，它以8．98万元的价格、1．6升的排量、16气门的结构、104匹马力的超强动力再加上它小巧精悍的身材（身长4．115米，身高1．41米，体宽1．62米）吸引着众多消费者，上市仅三天就预售出3000辆，受到业界的普遍关注。

　 千里良驹，今日得以试驾，自然要仔细打量一番。坐进千里马，发现视野开阔，几乎没有障碍， A柱毫不挡眼；车内的整体布置简洁明快，真皮与桃木构成双色调内饰，创新别致；前座空间紧凑但不局促，挂挡时不会影响到副驾驶座的乘员，明显宽于我试过的派力奥车型；头部空间较理想，可调节高度的座椅使身高在1．85米以下的乘员都可以找到舒适的位置，腰部支撑也可随乘坐习惯调节；伸缩杯架、后座阅读灯、前后四喇叭单碟 CD、可做8向调节的驾驶座椅，周到体贴；遥控钥匙、电动车窗和电控车外后视镜，操作方便；真皮座椅，后排可折叠放倒，与后备箱连通，舒适实用；白色仪表盘是个亮点，有夜光功能，在光线暗淡的地方还能够清晰显示……这些配置，在同级别家用轿车中，千里马性价比的优势可谓突出。

　 旋转钥匙，启动发动机，声音宁静；挂挡扬鞭，千里马快速响应、一触即发，在1、2挡时不觉得肉，3、4挡时动力源源而来，浑身散发着灵动的活力，这全赖于它的连续多点燃油喷射装置的DOHC发动机、104匹马力的额定功率、142牛顿／米的扭距，驱动灵巧的千里马自然不在话下；换挡时挡位明显、轻松顺畅，油、离踏板高度设计合理，离合较轻，而油门相对沉一些，这样避免了马力过大时收不住脚，刹车的灵敏度很合适，既能够做到“悬崖勒马”，又能够保证“骑士”不被甩出去，而且在长时间驾驶时不会因为踏板的位置不合适而感觉双脚疲惫。

　 打马上山，连续不断的弯路给了千里马表现优良操控性能的机会。手感细腻的方向盘在手中轻巧地滑动，低挡爬坡时动力依然源源不断地顺畅传递，双链杆式后悬架系统调校适中，前后防倾杆保证了转向时车身的倾斜控制在较小的程度，消除了晃动。在弯道上迂回盘旋，千里马毫不吃力，淡定闲然。行车途中骤降一阵春雨，雨刷轻巧地摆了两下，打开仪表盘右侧的前、后窗除霜按扭，窗上的雾气马上被吹散，视线倍加清晰了。

　 值得介绍的是，自动波的千里马，在挡杆上有一个“ OD”按钮，这是我在同级别车型中不曾见到过的。当中速行驶过程中需要超车时，只要按下“ OD”按钮，挡位便自动降下一挡，动力则加倍输出。这个功能使自动变速的千里马，拥有同样十足的劲道。

　 从山路回到环路，畅通无阻的路况下千里马昂首奋蹄，在130公里时速时，车身依然稳定，风噪路噪正常。配备了安全气囊、ABS＋EBD安全系统的千里马，以高度的安全措施，令我放心而充分地体验驾驶乐趣。

　 进入市区，千里马在车海中灵巧游弋，提速超车时迅猛有力，骏捷的身材在大大小小的街道、胡同中穿梭显得游刃有余。而它的百公里耗油在测试时仅为5．7升，在1．6排量的同类车型中一马当先。

　 韩国车经济实用的优点，在千里马身上得以体现；以现代Accent为蓝本的千里马“青出于蓝而胜于蓝”的超强动力，更为慧眼识良驹的伯乐们添彩助力。