降价两个字，贯穿了2004年的汽车市场，不过从春节前开始车市的新闻不是降价，而是涨价，记者在北京几大汽车交易市场发现，一些车型的价格逆市上涨，而且最近又有凯越、伊兰特加入。但是有专家称，这种涨价风潮将在3月后逐渐退去。

　　■节前节后北京多款车型涨价

　　春节前，记者从北方汽车交易市场了解到，最近一些车型价格开始回升，像哈飞从3万涨到3．5万，帕萨特共有4款，价格上涨了2000元到6000元不等。记者在亚运村汽车交易市场发现，以前停满新车的车场里现在已经空出大片空间，显示近期销量明显上升，部分车型价格也有所上涨。而且春节过后，又有一些车型加入到涨价的行列中。有消息称，凯越1．6舒适型老款在京城的售价一度降至10．48万元，低于指导价2．5万元，而伊兰特入门级车型1．6手动标准型一度降至10．2万元。然而春节过后随着老款凯越逐渐清空，新款凯越市价稳步回升至低于指导价1．5万元的水平，而北京现代也在为迎接途胜上市对一条生产线进行切换调试，伊兰特的市价全线回升6000元左右。

　　■车价涨幅逐步萎缩

　　记者采访的一些经销商称，有不少消费者表示，对现有车价不满。“消费者不接受车价上涨事实”，更有经销商向记者抱怨，“现在的消费者，买车拿着去年年底的价格，问我们能不能卖。”

　　根据这种情况，网上车市总监华雪表示，2004年持续将近一年的汽车较大幅度降价到2005年初终于有所缓解。根据网上车市网站的数据统计，2005年1月份相比2004年12月份汽车价格有小幅上升，平均价格上涨幅度为1．25%，其中国产车价格上涨幅度为1．82%，进口车价格基本持平，平均价格上涨幅度为0．1%。

　　数据显示，2月份上半月和1月份相比，车型整体价格回涨幅度减少，比较稳定，仅有小部分车型价格有比较明显的波动，大部分车型价格和1月份持平。2月份上半月和1月份相比平均价格涨幅为0．23%，其中国产车涨0．33%，进口车涨0．05%。专家指出，国产车涨价的最主要原因是经销商没有了年终走量的压力，保本甚至亏本卖车的现象出现的比较少，而春节前消费力的释放使得经销商有了一个缓冲的时期。

　　市场专家同时预言，随着市场新车型频出，面临越来越多的竞争压力，车价“上涨”将不会持续太久。

　　■3月后车价将进一步走低

　　有专家称，1月份市场上降价幅度比较大的车型集中在30万元以上的高档车，而20万左右的中档车也延续了去年的降价风，虽然幅度不高，但总体仍然向下挺进。

　　专家还称，虽然个别车型在春节前后又经历了大幅度的降价，但业内人士认为，这些降价车都是市场上的非主流车型，不会带动市场上的大范围降价，在这一段时间内，汽车价格整体走势仍然会保持一定的稳定，但到3月份，各个汽车厂家的产量保持稳定后，汽车市场价格将进一步走低。