价格皇冠胜出
　　
　　从专业的角度，这5种车型其实不应该放在一起做对比。技术上，宝马530i、凯迪拉克CTS、丰田皇冠分别代表了欧美日三家汽车巨头的实力，而奥迪A6和别克荣御与前三者的声名相比则要逊色许多。这5款车的价格从40万元到60万元不等，之间有整整20多万元的价格差距。从车型分类来看，荣御的车长超过5米，车内空间傲视群雄；而奥迪A6因为是前轮驱动车的原因，只能凭一点品牌的因素，勉强才能与其他4辆后轮驱动轿车相提并论。

　　中国汽车市场特定的环境让这5辆风格迥异的车型放在一起，互为竞争对手，这让国外消费者看来也许有些不可思议，但这就是国内车市的怪现状。

　　在中国汽车市场中最敏感的因素是什么，没有人会否认是价格。原来由奥迪一家把持的豪华车市场，一下子出现了这么多竞争对手，而且从传统的观点来看，只有后轮驱动轿车才可以站在豪华车的殿堂里，偏偏奥迪不是，而其他四者皆是。在国外，奥迪A6可以用全时四驱相抗衡，但国产A6只有前驱的配置。

　　皇冠：丰田这次的的确确拿出了诚意，技术、配置都可以与任何一个对手一较高下。作为丰田的旗舰车型，第一次到日本以外的地方生产，还有全世界范围内高质量的口碑，价格却是最低的。

　　别克荣御：虽然“血统”一般、技术一般，但凭着大排量发动机，无人可比的车内空间，对照其价格，也在可以接受的范围之内。

　　凯迪拉克CTS：这辆车是通用的复兴之作，一切标准与德国豪华车看齐，再加上其独特的外形设计，价格也还可以理解。

　　宝马530i：显然是最贵的车型，但谁让它是宝马呢。品牌因素加上独到的操控性能，而且钢铝混合结构的车身成本高。前一阵子，宝马有了高达10万元的降幅，在价格方面已经有了明显的让步。

　　奥迪A6：卖这个价钱，我们只能将之归结于历史遗留问题。如果是新A6也就算了，老款车型卖这样的价格的确是不合理的。

　　性能、舒适各有侧重　　

　　在性能方面，宝马绝对是大师级水平。宝马的直列六缸发动机使得加速性能优良，悬挂的调校也是最好的，能够像熨斗一样烫平城市水泥路面的小细缝，这是其他车型不能做到的。但有专业试车手曾反映，国产530i在时速200公里时有发出异常抖动的现象，只是记者还未有相关的体验。

　　皇冠在机械性能上也很有实力，同样3.0排量的发动机，可以在指标上与宝马平起平坐。记者乘坐过皇冠，觉得悬挂舒适性很好。

　　CTS在设计时是以宝马530i为假想敌的，动力上用大排量发动机来超越宝马，对悬挂进行调校时，还特地去了宝马的家乡纽博格林赛道。在运动性上，只有CTS可以与宝马相比。

　　记者还没试过荣御，对荣御来说，驾驶并非是很重要的因素。因为荣御是给后座设计的，开得是否顺手并非关键问题。

　　奥迪A6在动力系统的指标上与其他车型差很多，操控上已经接近前驱车的极限。与后驱车相比，它最多也只能打个平手。

　　综合各有特色

　　综合来看，宝马530i、凯迪拉克CTS是为驾驶而设计的，更注重前座的感受。

　　荣御是为后座设计的，为后座乘客考虑得更为周到。

　　而皇冠比较平衡，前后座兼顾。

　　奥迪A6最为尴尬，奥迪本来是一个运动型的品牌，注重操控感。但国产A6加长了轴距后，主要消费群关注的反而是后座的问题。而且奥迪A6提供的安全气囊也是最少的，这一点很让人不爽。