本周，11月27日，祁玉民率队进攻德国不莱梅市场，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年15.8万辆中华轿车的出口协议，平均每年出口31600辆。中华出口欧洲是中级车市场的突破，也是祁玉民完成的一次期中考试。

    本周，11月26日，日本丰田汽车公司动力部门负责人、被誉为美国“普锐斯之父”的大卫·埃尔芒斯驾驶的飞机25日下午在洛杉矶坠毁，埃尔芒斯不幸身亡。这对于全球环保事业和推进业内节能汽车发展是一个损失。

　　本周,美国福特汽车3.8万名员工已接受公司提前退休和遣散安排计划。这是福特扭转困境计划的一部分，而3.8万员工占该公司蓝领工人总数的一半。

    本周，上汽整体上市方案获批，上海汽车发布公告称，公司将发行32.7503亿股普通股，购买其相关资产，发行价为每股5.82元。

一  期中考试

    11月27日，祁玉民率队进攻德国不莱梅市场，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议，平均每年出口31600辆。这是迄今为止，我国自主品牌中级轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次借助它国制造品牌和产品体系登陆发达国家市场。

　　HSO汽车贸易公司是欧洲颇具影响力的哈姆斯汽车物流公司，它作为德国不来梅港BLG集团下的独立子公司，在德国及东欧境内拥有19个分部、1800名员工、11个PDI中心。

    出口一单5年158000辆，平均每年出口31600辆，这是祁玉民在整合华晨各项资源后，又一有深度的市场成功操作。

    也许有人会问：德国人干嘛那么傻？实际不然，尽管品牌发生了质的变化，但是，制造汽车的人却深知：产品体系和DNA依然沿用宝马的制造体系和产品制造体系，所以德国的中华轿车经销商，肯定了解宝马和中华之间的DNA的产生过程，这样的跨国品牌销售和零部件体系对双方只有好处，没有坏处，所以谁说德国人傻，他们聪明着呢！

    也许有人问：祁玉民靠什么进入欧洲市场？实际上，祁玉民依然沿用了仰融的国际化资本策略，只不过仰融阶段对于华晨来说大环境不成熟，不利于整体发展，而现在则不然，辽宁省政府和国资委全力支持华晨集团的发展，而祁玉民的成功，不仅有自身的拼搏努力，更有赖于整体的环境转变！

    也许还会有人会问：祁玉民为什么这么“牛”？一个不是搞汽车的人为什么能够成功的运用各种资源优势推动了华晨的整体发展？在中国改革的现阶段，要想成功的做成一件事，需要大环境的允许，更需要历届政府的支持，从宝马引进中国，到宝马加长版在中国问世，从德国发动机厂商进入大连生产研发，到为宝马中国和华晨宝马再到华晨中华乃至骏捷，是一个阶段性的产品品质提升，如果没有这种从体内到体外的循环过程，德国的经销商怎么能够顺畅的一笔签下5年的单呢？！

    3月18日，两会刚过，华晨骏捷在人民大会堂上市，从去年11月祁玉民从大连副市长的位置上到华晨上班，新车启动箭在弦上，历经了多少风风雨雨，包括拆掉仰融的“风水山”到“生态发动机”横空出世，从提高产品品质到整合营销队伍，从扩大产品体系到整合白酒业加盟造车，祁玉民风风火火，没有停止过发展的脚步，让汽车界以外的人，看到了不是搞汽车的人反而却做成了中国制造以外的延伸理念之事。

    业内人士分析：而华晨中华之所以取得成功，最关键的一点：借助全球化发展的趋势和产品、品牌的区域优势，运用中国汽车制造成本的优势形成，从原产地生产到跨国生产，再由跨国生产到返回原产地，形成新的DNA，这证明了全球化不是一体化，而更需要集成创新和自主创新。中华的成功是一次期中考试，离市场的准则和大考乃至毕业还有一定的距离，相信祁玉民不会陶醉在自我欣赏之中……

二  大卫·埃尔芒斯之死

    本周，11月26日，日本丰田汽车公司动力部门负责人、被誉为美国“普锐斯之父”的大卫·埃尔芒斯驾驶的飞机25日下午在洛杉矶坠毁，埃尔芒斯不幸身亡。这对于关注全球环保事业和推进业内节能汽车发展是一个损失。

    埃尔芒斯曾供职于美国通用汽车公司，1991年加入丰田公司，职位从高级经理人员到丰田动力部的总经理，逝前是丰田公司在洛杉矶地区的技术中心的首席工程师。他是普锐斯引入美国市场的关键人物。

    也许有人会问：这种工程师和科学家全球不有的是吗？实际不然，要想把科学技术转换成生产力，在将生产力转换为应用市场，不是一件普通的事情。

    令人关注到普锐斯汽车之父最大的成果是从通用汽车在转向全球化丰田的同时，介入了普锐斯在美国的研发与推进以及市场应用，这就不难看出，丰田汽车在对于吸收国际化专业人才的一种关注和重视，从而推进了科学技术和产业发展的应用阶段。更何况丰田借助美国市场的各种资源和成熟经验,把握时机,运用到中国市场中。

    丰田汽车当年在开发雷克萨斯的过程中，将几百名日本工程师分阶段进入美国考察市场，考察的项目细节和程度令人发指：地产别墅、酒吧消费、室内装潢设计、美国中部地区和西部地区消费差异，美国人东西部和美国大城市阔佬消费调查，其中包括好莱坞影星的生活消费结构，最令人发指的是，对于那些好莱坞住过的酒店室内装潢都给予一一调查。

    当雷克萨斯在美国市场出现时，没有人怀疑它是日本豪华品牌车，如今，雷克萨斯也有混合动力，并且在今年的北京国际车展上也实现了油电混合并进入中国市场。

    普锐斯的油电混合技术同时运用到了雷克萨斯高端品牌，从这种市场意义的角度“普锐斯之父”的大卫·埃尔芒斯的飞机事故，无论如何对丰田和全球环保事业是一种损失。

    新华社纽约11月27日电美国汽车经过几年的旺市，市场将出现疲软，明年销售将降至近10年来的低点。通用和丰田公司预计，明年美国轿车和轻卡车型销量将达到1650万辆。

    总部设在密歇根州的市场研究公司ＩＲＮ预计，美国明年轿车和轻卡车型的销量仅为1630万辆，为1998年以来最低，比预计中今年的1660万辆销量少30万辆，降幅为1.8％。美国银行、花旗银行集团等机构的行业分析师们也认为，明年美国汽车市场的销售将出现大跌。

    业内人士认为：在这种大跌的过程中，谁的节能效果好，谁的环保性能好，谁的消费成本低，谁的车型更趋于环保，谁的车就会卖得最好。普锐斯的市场阶段性会随着能源危机的到来，会日益展现，“普锐斯之父”的大卫·埃尔芒斯的身后市场效果。

三  上汽上市

    本周，上汽整体上市方案获批，上海汽车发布公告称，公司将发行32.7503亿股普通股，购买其相关资产，发行价为每股5.82元。

    本次增发置入资产包括，上海通用30％的股权、上海大众50％的股权、上汽汽车60％的股权、上汽通用五菱50.098％的股权、韩国双龙汽车48.91％的股权等11家整车企业股权，同时剥离价值为23.42亿元资产的15家非关键零部件企业资产给上汽股份。

    上海汽车2006年6月末的净资产为302.81亿元，增加约1.65倍；净利润为13.90亿元，增加约1.57倍；每股收益为0.212元，增加约28％；每股净资产为4.62元，增加约30％。

    今年上半年上汽股份共实现整车销售68.2万辆。其中乘用车销售44.9万辆，同比增50.6％；商用车销售23.3万辆，同比增43.5％。上汽股份总裁陈虹称：公司今年预计共生产130万辆乘用车和商用车。

四 买断和召回

    本周,美国福特汽车3.8万名员工已接受公司提前退休和遣散安排一揽子计划。这是福特扭转困境计划的一部分，而3.8万员工约占该公司美国蓝领工人总数的一半。

    工人们的响应程度高出福特在9月份设定的目标。将使福特能够节约更多成本。福特计划在2008年之前节省50亿美元成本。

    在福特之前，美国通用汽车、已破产的汽车零部件制造商德尔福以及其它一些供应商也做出裁员安排。从今年年初到2007年秋，将有近10万名工人将离开底特律的汽车行业。

    本周，新华社华盛顿11月24日电 已被美国福特收旗下的沃尔沃公司24日，由于发现车速控制系统存在潜在故障，公司将召回约36万辆不同型号的沃尔沃汽车。
 
    沃尔沃公司称，这些车被召回的原因是电子节流阀存在故障，导致发动机有可能在无警示的情况下失去动力。本月初，美国国家公路交通安全管理局要求沃尔沃强制性召回这些车辆。
 
    沃尔沃此次召回所渉及的车型为产于1999年至2002年间的沃尔沃Ｃ70和Ｖ７０，产于2001年至2002年间的沃尔沃Ｓ60，产于1999年至2000年间的Ｖ７０Ｘ。

    沃尔沃公司在环保战略上已开发出多项新的专利技术，包括以水代油的成功，并形成小规模的市场应用。

    本周，美国国家公路交通安全管理局还要求克莱斯勒公司召回约12.8万辆PACIFICA牌SUV车，生产日期是在2005年至2006年间。PACIFICA车被召回的原因是负责燃油和传动系统控制的软件存在问题，有可能导致发动机停止工作。

    跨国汽车公司召回的目的，不仅仅是对自己的产品和对消费者负责任的一种市场良性循环体系的法律行为，而且更重要的是通过法律的监督，催生新的研发成果对于市场的推进作用，同时，也使零部件企业和整车企业的品质提升达到阶段性的使用寿命，从而推进强制性标准的建立。