种种迹象证明,甲醇将成为首选的替代性汽车燃料,关于在国内市场全面推广甲醇燃料的规定也将很快出台。

　　日前,国务院副总理曾培炎在研究发展替代能源研究工作的会议上表示,发展替代能源要按照以新能源替代传统能源,以优势能源替代稀缺能源,以可再生能源替代化石能源的思路,逐步提高替代能源在能源结构中的比重。

　　作为近年来发展速度最快的可再生能源--风能,因其不可储藏性、密度低等缺点,注定不能在未来的能源结构中担当重任。

　　关于生物质能源,国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖认为也不乐观。原因是生物质原料极其分散,采集成本、运输成本和生产成本也是制约燃料乙醇业发展的重要因素。

　　据了解,甲醇燃料有很明显的成本优势。曾培炎在当天的会议上还表示,当前要重点发展车用燃料和替代石油产品,搞好煤炭液化,煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。积极发展燃料乙醇和生物柴油,大力发展沼气、太阳能、风能、水电、地热等可再生能源,尽可能降低对化石燃料的依赖,减少污染物的排放。

　　专家认为,以上表态实际已经为众多新能源排定了座次。其中,甲醇终于被确认为最重要的替代者。