近日，关于自主汽车品牌市场份额下降的消息广为流传，甚至有人预言，自主品牌将步入冰河时代。但仔细分析统计数字就可以发现，自主品牌市场份额下降主要是因为A0、AOO级车（小型车、微型车）的市场需求下降引起的。去年，1.0L以下经济型轿车市场继续萎缩，仅销售27.58万辆，同比下降11.67%。但稍微注意一下汽车市场，就可以发现，与A0、AOO级车的市场增长萎缩形成反差的是，A级车（紧凑型车，轴距一般在2.45米至2.65米，排量一般在1.6升至2.0升）正成为自主与合资品牌的主战场。

　　近期，有消息说，在去年8月底，因其成为奇瑞第100万辆下线的汽车而名噪汽车界的A3，将于今年下半年正式上市，再次引发了自主品牌冲击A级车市的热潮。

　　A3第三季度面市

　　据了解，A3是奇瑞一款下线但还未宣布上市的车型，也是奇瑞重要车型之一。据介绍，奇瑞A3是一款源自欧洲血统的第三代高性能宽体轿跑车。A3可装备1.6L或2.0L汽油发动机，配合无级自动变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。从总体设计来说，A3既适合在都市中出行代步使用，也非常适合休闲旅行，是一款中级家用轿车。

　　据奇瑞内部人士透露，奇瑞A3上市的具体时间初步定在9月份，而其两厢版本亦将随后在年底前投放国内市场。

　　随着自主品牌不断发力A级车市场，自主品牌和合资品牌的竞争也逐渐从简单的销售数量蔓延到了产品质量阶段。因此，自主品牌在推出一款产品的时候，除了用价格来吸引消费者，更注重质量口碑。

　　在早前，一汽奔腾就曾经利用“真人侧翻”、“实验室侧翻试验”、“极限静压测试”、“国内首例侧面柱碰撞安全试验”等一系列安全试验挑战自身的安全质量。今年北京车展上，奇瑞也展开了“奇瑞A3十万公里连续不间断公开测试”活动，象征着中系汽车吹响品质战役的号角。

　　自主品牌优势在哪

　　比起自主品牌琳琅满目的小型轿车、微型轿车市场来说，自主品牌的A级车型竞争力要显著得多。与AO及AOO级轿车相比，A级车的成本更高，可以利用的资源更广，因此整体质量提高较为显著，特别是可靠性和外观、内饰质量提高迅速，品牌形象有所提升。

　　此外，相对来说，自主品牌的A级车还有很高的性价比，相同配置的车，自主品牌的价格比合资品牌要低30％以上。而这种优惠幅度在级别更低的车型那里则显得不是那么重要。正因为如此，自主品牌才能够在A级车这个竞争最激烈的市场站稳脚跟并迅速增长，并诞生一批明星车型。比如华晨骏捷、海马3等等，都是深受欢迎的实力车型。

　　自主品牌厂商在A级车市场奋起直追，成为打破自主品牌尴尬现状的关键。以海马、奇瑞、华晨等为代表的一批极具发展潜力的自主企业，很有可能将以最快的速度引领自主汽车市场的潮流，缩小与合资品牌的差距，甚至赶超对手。