“给我一辆小小的车，丰田的车。能挡风遮雨在路上，不必太大”。作为年轻人，我们大多数人的手头并不宽裕，看着存折上有限的数字，想到还要供房，就必须从法拉利和劳斯莱斯的梦中醒来，并告诉自己楼下停车场里那些常见的，长度4m出头，简简单单的小车才是你的正确选择。来看看在有限的成本约束下，丰田能够提供给我们什么样的答案？

　　就外观上来说，新威驰可以轻松拿到优秀的成绩不是吗？对于它的目标客户，我想大多年轻人还记得上学时考试的要领：即使题解不出来，也要列出规整的公式，并尽量占满解题的空档，从而让阅卷无数，疲劳不堪的判卷老师得到视觉上的放松，多争取一些步骤分数。而我们的新威驰同样规整，而且看上去比老款车型更加饱满，在驾驶之前，它很容易就能从挑剔的消费者那里得到了一个不错的印象分。

　　从斜前方看，新威驰有些像普瑞斯，这些十余年前的设计元素时至今日依然受人宠爱，我们曾经不以为然的简单之美，在21世纪之初变成了永恒不变的经典。看看近两年满街如雨后春笋般冒出来的苹果电脑专卖店，或者自己衣柜中越来越多的简约风格时装，你就明白为什么车身上的装饰性线条变得越来越少。没错，新威驰并不打算把自己变成机械斑马，它必须舍掉所有不必要的装点。

　　新车型的前脸规整得像一件玻璃制品，一体化的保险杠向上延伸过了格栅，整体感很强，也可以让小型车看起来更加饱满。但记住你应该小心驾驶，否则碰坏了车头你也将面临更多的维修费用。

　　全新的威驰可是目前丰田产品系列中最小的三厢车，但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞，坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束，对于那些平时两三口人使用，偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。后排的腿部空间甚至可以和更高级别的车型媲美，行李厢空间也更加宽敞，这些都是那些需要三厢轿车的小家庭所渴望的。

　　仪表盘依然在中控台上放，但以往的电子显示被传统的指针式所替代。内饰的整体设计一目了然，三个大型的空调旋钮被安置在倒梯形的中控台下方，这可算不上什么吸引人的设计，好在操作起来十分方便，伸伸手就能完成你想要的操作。细节的处理也很到位，丰田公司一贯的精致内饰，在这辆小型三厢车上并没有被丢失。车内还有很多大大小小的储物空间，对于大大咧咧，但同时手机、钥匙又或者MP3等零碎较多的年轻人很合适。

　　我刚才提到了，新威驰有些像普瑞斯，可惜它没有一套昂贵的混合动力系统，当然它会更加便宜，而且油耗不见得高到哪里去。事实上新威驰搭载了与卡罗拉相同的1.6L的1ZR-FE发动机，由天津的发动机工厂制造，具有双VVT-i系统，这是很好的强心剂，可以带来良好的功率输出，同时又很省油。不过更加明显的效果体现在这款小车的平顺性，气门正时系统机智地控制着不同转速下的扭矩输出，几乎是一条平滑的斜线，这样平顺的小车很容易控制，对于新手来说是不错的选择。

　　87kW的最大功率允许你在直线上冲到140km/h，如果还想高就需要慢慢悠起来。当然超过4000r/min的时候，即使依靠双VVT-i系统也无法很好地抑制住噪声了。如果还想省钱你可以选择1.3L的发动机，同样具有VVT-i技术，63kW的最大功率能够满足日常的使用需求，要知道我现在所驾驶的1.6L车型也只有这样的动力数据，当然它的年头有些长了。

　　作为全新威驰的原型车，YARIS要面对全球市场，其中也包括要求苛刻的欧洲客户，这有助于丰田在操控和安全方面不断提升自己的产品。被引入国内市场的新威驰也是受益者，虽然会针对中国消费者的需求，在舒适度上有所改进，但与以往的产品相比，操控方面依然有不小的提高。悬架在弯角处把车身抓得更牢，你很容易就能控制住行进路线，当然其中也有轮胎的功劳，新威驰1.6L车型配备了15英寸的普利斯通ER080轮胎，在这一级别车型上你很难找到更好的原厂胎了，当然效果也很明显，在启动、制动和转弯时都能提供出色的抓地力。

　　即使在最小的三厢车上，丰田依然没有吝惜它所独有的GOA技术，在发生碰撞的时候会有很好的吸能、扩散能量效果。对于入门级的家用驾车，两个安全气囊的配置也刚刚好。我想新威驰会是很多人的第一辆车，也许开车的时候还会略带生疏。很多人都会有面对狭小车位皱眉头的时候，或许你需要好心司机的一臂之力，又或者选择一辆灵活的小车。新威驰的转弯半径很小，只有4.8m，这会让你更加从容地拐进车位，又或者在走错路时能在狭窄的马路上快速掉头，总之新威驰对新手来说很随和。

　　现在你觉得自己还需要些什么？新威驰有6种颜色，还有小型车里不常见的黑色，很酷、很精炼。采用高级织物的座椅材质也很细致，当然大多数车主会包上座套，但多少有些可惜它良好的手感。新威驰还提供运动版车型，虽然只是一些表面工作，但漂亮精巧的尾翼还是会让你在街头引起很多人的注意。你看到了，身材最小的丰田三厢车还是有不少名堂在其中的，也许应该考虑买一辆回家，发现其中的更多内涵。