自6月20日，汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。如今，航空公司已经增加了燃油附加，而汽车产业的影响还没有那么快。近日传言关于调整汽车消费税，将以3.0L为界调整，其中排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将增加10%，而排量在4.0升以上车型税率则上调20%。这是否影响到国内大排量汽车的市场前景，特别是高档豪华车和SUV的市场将受到影响，其影响又有多大？

　　高油价对国内大排量车影响不会太大

　　然而，中国车市很奇怪，虽然油价在不断上涨，但是今年前4个月的进口SUV增长已经超过50％。油价的上涨不但没有降低国内进口大排量SUV的销量，反而增加了销量，这是为什么？奥迪Q7、大众途锐、雷克萨斯、宝马X5、讴歌等大排量豪华SUV的销量都出现稳中有升，有些品牌甚至供不应求。卡宴现在是保时捷在中国地区最畅销的车型，国内地区保时捷SUV销量也是名列前茅。中国市场上大排量SUV呈现出的与国际市场“背道而驰”的繁荣主要是由于中国SUV市场缺少竞争、国产能力不足以及市场保有量低。这种情况还将持续两至三年，但是随着油价的不断上涨，大排量SUV市场的销量必将渐渐萎缩。

　　国内油价传言在2007年就要放开，可是由于政府的补贴，国内油价最终没有放开，如果2007年国内油价放开，国内油价已经达到了10元每升了。如今，国际油价攀升，油价已经突破140美元每桶了，并且国际油价还有上升的趋势。美国现在的成品油价格是4.3美元(折人民币30元左右)/加仑(1加仑等于3.8公升)即8元人民币/公升左右，比国内贵。目前，中国国内成品油零售价格只有国际基准价格水平的一半左右。而亚太区的几个经济体最近都上调了成品油零售价格：马来西亚于6月5日宣布油价上调47.8％，印度于6月4日将油价上调10-15％，印度尼西亚于5月24日将油价上调25-33％。国内成品油价格上调(如10-20％)在未来几个月内将成为可能，特别是国内成品油零售价格上涨10％将导致广义CPI膨胀率上升0.3-0.4个百分点，而生产者物价指数(PPI)膨胀率将上升0.5-0.6个百分点。可以说，国内油价的上涨面临巨大的压力，也注定了国内油价还会不断上扬，不过奥运会前国内调整油价的可能性并不大。不过，油价的上涨也是指日可待的事情。

　　提高大排量消费税对车市近期影响不大

　　国内油价注定是要涨的，那么，传言新的消费税何时出台？进口豪华品牌车型大多集中在3.0排量以上，以目前售价135万元的奔驰S350为例，大排量消费税调整后，其售价增幅将达到12万元左右。售价221.5万元的奔驰S600的售价，也将增长36.5万元左右。SUV方面，售价133万元的揽胜4.4L则增加成本近27万元，这样大幅的成本上扬将让很多消费者对大排量车望而却步。此时看来，福特出售路虎和捷豹简直是明智之举。能够花上百万元购车的人，对于多付出十几万元的额外消费税不在话下。

　　或许，将以3.0L为界调整，其中排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将增加10%，而排量在4.0升以上车型税率则上调20%，对那些有钱人来说并不会有太大的影响。目前，中国年收入2.5万美元(折合人民币约17.5万元)以上家庭近300万户，39%集中分布在上海、北京、广州三大城市。其中，特别是浙江的富商、山西的煤商等，这些将是大排量汽车的钟情者，这部分消费税和油价的上涨，对于他们来说，或许根本不值得一提。从2005年有关中国富人比例来看，3%的富人是靠发明创造,依靠知识产权取得的，27%的富人是靠贪污受贿(主要指公务员,据说深圳多数局级干部家产都在千万以上，30%的富人是靠朝中有人,从各种承包,招标工程中获得的，20%的富人是靠走私贩毒取得，10%的富人是靠经营舞厅(卖淫),赌厅和黑社会起家，9%的富人是钻双规制(由计划经济转市场经济)的空子,与制假贩假发达起来，1%的富人是靠划圈富起来的(典型例子是深圳原住居民,靠房租每年就可上百万。可以说，除了极少数富人的钱来得不那么容易，很多富人的钱尽管冒了很大的风险，但是数量之大，也相对来得容易，那些炒房、开豪车的多数富人，对于区区油价的上涨和新消费税的出台，对他们的影响可能不大。试想，能够开焊马的车主，是否会在乎油耗？

　　不过，富人相对于工薪阶层和农民阶层来说，毕竟富人的比例还是少数，但是大排量车本来也是小众化车型，注定了市场不会太大，也注定了这些车型为富豪们打造的车型，中国人多，富人相对来说也多，尽管不能多高的油价和消费税，大排量车在中国还是有市场的，并且市场不会太小，毕竟国内汽车市场蛋糕本来就不小。另外，从环保意识来说，这部分富人没有什么环保意识，就如同和开焊马的人谈环保，简直对牛弹琴。所以说，在国内市场，未来几年内，大排量汽车还有很大的存活空间，不过也为自主品牌小排量汽车提供了发展的契机，油价还会涨的，笔者相信国内油价最终会放开的。