因原材料价格飙升，丰田已明确今秋在日本国内市场的涨价方案。预计涨价将针对混合动力车和一部分商用车型，涨幅将在1％－3％之间。

　　丰田汽车的混合动力车“普锐斯”的订货量在9月1日涨价前迅速增加。日本各地的主要销售商中，甚至出现了8月30日、31日两天的订货量接近月平均销量的情况。

　　普锐斯要等上2、3个月才能交货的人气车型。由于主力车型涨幅超过7万日元，因此出现了抢购需求。
　
　　爱知丰田汽车在8月底的两天内接到了近200辆普锐斯的订货。还利用周末进行了大规模的强调涨价的促销活动，仅仅两天订货就达到整个8月约700辆的近3成。

　　丰田汽车公布财报显示，今年4至6月份，丰田集团纯利润同比大幅下降28％，6月份公司在美国市场的销售额同比下降21%。今年上半年，公司全球汽车销量达481.7941万辆，超过美国通用汽车公司成为全球最大汽车销售商。

　　东京东京港区8月份的订货量达到上年同月2.5倍的1099辆。其中相当于1成多的138辆集中在8月底的两天内。抢购需求方面，估计“个人、法人合计约为200辆”。东京丰田汽车（同）在这两天内，“订货也是普通周末的2倍以上”。大阪大阪市也“在两天内确保了接近月平均销量的订货”。

　　丰田在酝酿涨价的过程中，最初将涨价目标锁定高级轿车和大中型车，除了年初上市的新版皇冠轿车外，雷克萨斯以及部分中型车也在考虑范围。曾有报道预计，每辆车将上涨数万日元（1美元约合109日元）至10万日元。

　　考虑到日本国内汽车销售低迷，丰田担心大规模涨价行动将使人们更加迅速地远离汽车，涨价车种最后被迫限定于受钢材等原材料成本上升影响最大的部分车种，主要产品----卡罗拉等小型车和皇冠等高级车涨价暂时延后。

　　丰田在8月就此次涨价发表正式通告，将影响普锐斯混合动力车和Dyna卡车等车型。丰田的涨价决定,可能会鼓励日产汽车和其他竞争对手跟进。

　　7月25 日，为缓解因日元升值和原材料上涨造成的利润下降，丰田已宣布上调公司在北美市场销售的13个品牌新车售价，13个品牌的新车平均提价181美元，平均提价幅度为0．81％。其中，混合动力车“普锐斯”和“卡罗拉”每辆提价500美元，提价幅度分别为2．2％和1．9％。尽管如此，丰田公司今年的汽车销售形势不容乐观。

　　日本商业思想家大前研一近日,在日本国内《追求》周刊发表文章，称“原油价格上涨是日本千载难逢良机，能源大国日本迎来曙光”。

　　为实现年销100辆的目标，将不断控制制造成本来降低车价。混合动力代表车型普锐斯的第二代（当前在售车型）动力系统成本比上一代降低了50% ，而第三代车型的动力系统成本还将降低一半。普锐斯动力系统约占车价的30%.

　　随着混合动力的盛行，丰田计划扩大普锐斯的产量。考虑到第三代普锐斯将推出，丰田计划在这款车原有产量的基础上提高70％，使得其总产量达到48万台。第三代普锐斯将在明年4月正式投放市场。

　　2009年底特律车展上发布全新普锐斯，新产品采用太阳能驱动。相比现款普锐斯保守的造型，新款车型的未来感更强，具有概念车风韵。针对老款车空间不足的缺陷，新车型车身的长度有所拉伸，内部空间将提升。双电机及连续可变行星变速器的配置则没有变化，原来的1.5升发动机由1.6升4缸发动机代替。