始自华尔街的金融风暴日益演化成一场全球金融危机，尽管美国国会批准了7000亿美元的庞大救市计划，但仍无力阻止金融危机进一步扩大影响。全球六大央行上周不得不联手降息应对复杂局势。

　　恶劣的金融环境、糟糕的汽车市场，使得部分美国投资商开始放弃本土市场，转而将目光投向中国这类处于发展期、需要大量资金的新兴汽车市场。日前，巴菲特高调入股比亚迪汽车，以及麦克库姆斯和火箭资本斥资约1亿美元认购香港上市的华晨中国10%至15%的股份，都表明这种趋势有加速的迹象。

　　上周，金融危机继续在全球肆虐之际，中国的汽车制造商也开始对这场危机可能造成的影响警惕起来。北美车市在这场危机中深陷其中，美国三大汽车厂商通用、福特和克莱斯勒不得不想方设法来应对危机。美国9月份汽车销量仅为96.5万辆，同比下滑27%.这是美国月度汽车销量15多年来首次跌破100万辆。分析师们开始悲观预计，北美车市3年内都难复苏。

　　这种背景下，外资对中国自主品牌的投资尤为令人关注。先是9月27日，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰巴郡———哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布，将以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪股份有限公司的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易价格总金额约为港币18亿元。

　　随后几天，华晨汽车也受到美国资本青睐。麦克库姆斯和火箭资本宣布斥资约1亿美元认购华晨中国10%至15%的股份，并拟组建合资公司，将华晨自主品牌汽车销往美国。

　　分析人士指出，从9月29日华晨公布的半年报不难看出，华晨的自主品牌业务上半年处于亏损状态，曾经为华晨中国骄傲的中华轿车销量锐减了44.9%，仅为33221辆。华晨中国的毛利率也由2007年同期的7.3%降至5.6%.尽管华晨的自主品牌销量不尽如人意，外资看好华晨汽车的海外市场空间，更是想通过此次的投资进入中国市场。

　　自主品牌发展有望提速

　　美国资本本来深受金融危机影响，正疲于应付，但巴菲特和火箭资本在这种艰难局面下，仍积极投资中国自主品牌汽车企业，至少表明外资对中国汽车市场的发展以及自主品牌在全球市场的发展充满信心。比亚迪股份总裁王传福透露，此次巴菲特入股比亚迪，开始提出的收购金额更大，但比亚迪发展并不缺乏资金，所以巴菲特同意了只购入10%的股份。这个细节进一步展示出外资对中国自主车企的信心。

　　目前阶段，中国车市仍处于低迷时期，今年8月份国内汽车销量还出现了4年来首次同比下滑的局面，但从2009年至2015年，中国乘用车市场的年增长率普遍被认定约在10%至15%之间。在国外汽车厂商严重，这在世界汽车市场上称得上是高速发展了。

　　值得注意的是，巴菲特和火箭资本注资，不仅是出于对中国市场的看好，他们尤为看重自主品牌企业在全球市场的广阔前景，因此不惜下大力气投入。这提醒我们的自主品牌，自主研发和自主创新的重要性，也提醒他们要有全球战略眼光，不让自身的发展机遇轻易丧失。

　　外资与国内自主品牌车企的合作，还将令目前困扰自主品牌的资金瓶颈问题迎刃而解。据了解，目前我国所有自主品牌都处于研发平台搭建期，并不完善，需要大量资金投入，但由于股市低迷，上市融资很难获得足够资金。年初央行实行的银根紧缩政策，也让发展中的中国车企融资困难加剧，美国资本的注入将使中国自主品牌的发展明显提速。