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汽车营销
竞争愈发激烈 车市营销“看我七十二变”
(2009/07/01)
跨国车企也做善事了 自主品牌也该尝试公益营销
(2009/07/01)
6月车市销量不佳 "新车效应"略聚人气
(2009/06/30)
中小经销商生存危机凸显 汽车渠道或现苏宁国美式
(2009/06/29)
经销商:避开暑气增加人气 买车时间变
(2009/06/29)
佛山车商玩新意 “网上售车”风生水起
(2009/06/26)
经济危机下 汽车营销如何玩转眼球
(2009/06/23)
市场压力越来越大 跨界营销是一种新思路
(2009/06/23)
东风柳汽调整营销思路 国内商用车市波澜骤起
(2009/06/19)
体验式营销成汽车销售主要模式
(2009/06/19)
奇瑞旗下中高端品牌:瑞麒、威麟将分网销售
(2009/06/19)
“飞鱼秀”助阵 长安马自达汽车运动会体验营销
(2009/06/16)
赛道表演极限特技 汽车厂家营销有招
(2009/06/12)
品牌联合营销成为中国汽车营销新趋势
(2009/06/08)
东风标致深入二三线市场挖掘销售潜力
(2009/06/04)
酒香也怕巷子深 汽车厂商营销各显神通
(2009/05/27)
东标窦赛尔唐腾时代谢幕 神龙双品牌模式微调
(2009/05/25)
东风分站布局 谋求品牌扩张
(2009/05/15)
宇通战略谋局 "价值探索"凸显营销思路转变
(2009/05/13)
上海汽车双品牌战略稳健发力 步入正轨
(2009/05/08)
马自达增资一汽马自达 强化营销网络
(2009/04/30)
五一看车商玩转车市新营销
(2009/04/29)
每分钟卖2.5台奔驰汽车销售有创新渠道
(2009/04/29)
四大平台七大产品系列:海马产品平台战略初成
(2009/04/28)
东风自主轿车出炉 独创种子经销商渠道模式
(2009/04/28)
姜君——一汽客车创新网络营销
(2009/04/24)
明确二三级市场概念 奇瑞以销量划分市场
(2009/04/19)
汽车新营销之:区域营销与二三线市场拓展
(2009/04/17)
南北马自达同步投放新车 切入细分轿车市场
(2009/04/17)
探访东本模式——紧凑产销联动体制模式
(2009/04/16)
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