VIP用户登录：
 密码：
首页 English
车型档案 | 新车报价 | 商家黄页 | 二手车 | 桌面下载 | 精美图库 | 汽车文化 | Talkshow
 
文章查询
 
您当前的位置：首页 >  新闻评论  >  车事评论
 
  车事评论
 
  • 车企海外并购需谨慎 怎样并购最稳妥(2009/01/07)
  • 保时捷成功收购大众后引发的三个思考(2009/01/07)
  • 国际市场对中国影响几何 中国车企何去何从(2009/01/07)
  • 董扬表示:2009年车市取决于政策扶持的力度(2009/01/07)
  • 中国汽车今年面临四大悬念(2009/01/07)
  • 上汽再次注资双龙 能否化解双方矛盾？(2009/01/06)
  • 2009年中国汽车行业究竟难在何处？(2009/01/05)
  • 从墨斐“失业”想到的……(2009/01/05)
  • 上汽集团“添油”双龙汽车背后的博弈砝码(2009/01/05)
  • 张敬伟：消费者对汽车救市政策未必买账(2009/01/05)
  • 年终述评世界主要汽车厂家新能源技术战略(2009/01/04)
  • 众泰牵手菲亚特 合作之路有多宽(2009/01/04)
  • 上汽是冤家？ 双龙职员称技术一直被泄露(2009/01/04)
  • 回眸上南合作一年 体验中国式“对接”(2009/01/01)
  • 铃木如何“瘦身”度难关？！(2008/12/31)
  • 评论：政府应该不失时机整合国有车企(2008/12/31)
  • 卫金桥：支持上汽迅速退出双龙！(2008/12/30)
  • 电动车 离你有多远？ 厂家、专家观念大碰撞(2008/12/29)
  • 张小虞：中国不会像美国日本那样补贴新能源车(2008/12/28)
  • 拯救车企还需救经销商的命才行(2008/12/26)
  • 为何不该指望中国车企收购问题洋品牌(2008/12/24)
  • 充满挑战和机遇 2008年中国汽车十大事件(2008/12/24)
  • 中国收购美国三大汽车将给韩国带来极大打击(2008/12/23)
  • 福特为何要支持救援通用克莱斯勒？(2008/12/23)
  • 中国汽车零部件败诉 宝马奔驰要降价？(2008/12/23)
  • 品牌收购价值在哪 被抛售的汽车大牌们(2008/12/22)
  • 克莱斯勒断臂求生 墨斐的希望和结局(2008/12/22)
  • 美国车企停产验证降油价难救市(2008/12/19)
  • 油价短期让利值得“击节叫好”么(2008/12/19)
  • 叫板合资车企大牌 长城炫丽胜算几何(2008/12/19)
    		•
     
      下一页
     
     
    © 1999-2008 京ICP证050489号 All right reserved 中国汽车新网版权所有